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naiyou
 「おまえさんみたいな若いもんは、一生こんな仕事就くなよ」──。 
7月上旬の真夏日、記者の取材に70歳の交通誘導員の男性はこうつぶやいた。男性は建設現場でダンプカーの出入りや付近を走る自動車の誘導などを行っている。炎天下の現場が続き、肌は真っ黒に焼けていた。 
  
 週6日勤務で月給は20万円に満たない。 
公道を使用する工事には、交通誘導員の配置義務がある。 
交通量の多い道路なら、交通誘導警備業務検定2級以上の国家資格を持った交通誘導員が必要だ。だが、その資格に見合った待遇であるとはいいがたい。

 山陰地方で交通誘導員として働く50代の佐藤さん(仮名)。勤めていた食品会社が3年前に倒産し、地元の警備会社に転職した。 
勤務時間は8~17時だが、「人手が足りないときは続けて夜勤、日勤と最長32時間勤務したこともあった」(佐藤さん)。資格は持っているが、週6日勤務で月給は20万円にも満たない。 
劣悪な労働環境などの理由で、交通誘導員の不足が深刻化している。ハローワークに掲載されている求人によれば、交通誘導員が多数を占める「他に分類されない保安」の2016年度の有効求人倍率は全国で33.7倍。東京都内に限れば99.9倍にハネ上がる。 
  
 今年6月には国土交通省が全国の建設・警備業界団体や自治体の入札担当部局に向けて、「交通誘導員の円滑な確保に努めるよう」との通達を出した。 
国交省が動いたのは、交通誘導員が手配できず、「工事が止まった現場もある」(福島県の公共工事入札担当者)という、被災地の苦境からだ。特に昨年4月の熊本地震で被災した九州では、警備業者が少なく、「交通誘導員の確保が最優先」(熊本県の建設会社)。 
都内の業者にまで発注がかかるが、「首都圏の仕事だけで手いっぱい」(都内に本社を構えるシンコー警備保障・竹内昭社長)なのが現状だ。

 公共工事の場合、交通誘導員も含めた建設作業員の賃金は、国土交通省が毎年公表している、設計労務単価が基準になっている。これまで交通誘導員の賃金は、建設資材と同じ共通仮設費に区分されていた。 
そのため、「社会保険未加入のまま働かせていた業者も少なくなかった」(首都圏の中小警備会社)。「建設資材と同じ扱いか」との批判もあり、2016年度からは他の建設作業員と同じ、人件費として計上されるようになった。

 2017年度時点の設計労務単価によれば、都内で働く有資格者の交通誘導員の日当は約1.4万円。近年の人手不足を受け、5年前と比べ4割も上昇した。だが、ダンプカーの運転手などほかの建設作業員と比べても5000円近く低い。 
そのうえ、警備業に詳しい仙台大学の田中智仁准教授は、「行政が賃金を高く見積もっても、結局建設業者や警備業者に中抜きされ、交通誘導員に渡る金額は減ってしまう」と指摘する。 
冒頭の男性は「何かを生み出すのではなく、何もないことが仕事の成果だ。だからありがたみが理解されにくい」とこぼす。“ただの棒振り”ではない、彼らの処遇を見直す時が来ているのではないか。

ニュースソース:
http://toyokeizai.net/articles/-/182408



iken
16: 2017/07/31(月) 20:05:42.58 ID:lbJagRb/
>>1
俺も警備業者の管制やってるけど、警備員高齢化も重なって人材難が深刻よ
おまけに社会保険強制加入で人件費増大
人件費高騰に単金の上げが追いつかない

164: 2017/08/01(火) 00:34:56.91 ID:Cx3sNegO
>>16
そういえばおじいちゃん戦士多いね。増えた気がする

2: 2017/07/31(月) 19:52:14.44 ID:LOpXc/l+
週6日勤務で月給は20万円に満たない

3: 2017/07/31(月) 19:52:59.69 ID:0K63aIc+
>>結局建設業者や警備業者に中抜きされ、交通誘導員に渡る金額は減ってしまう
結局どこもこの構図が問題なにかしらの規制でもしないと格差拡大する一方だろ

4: 2017/07/31(月) 19:55:38.55 ID:3vEr2J3E
「何かを生み出すのではなく、何もないことが仕事の成果だ。だからありがたみが理解されにくい」
もっともだな

8: 2017/07/31(月) 19:59:39.29 ID:KOuGXfZo
給料自体は安いだろうが装備品なんか合わせた人件費が高く付きそうだな

9: 2017/07/31(月) 19:59:43.59 ID:DahXtWab
求人倍率は99.9倍なら、給料上げろ!!!

10: 2017/07/31(月) 20:01:36.94 ID:hZG/IBAa
人手不足なら賃金を上げる
経済の基本、当たり前だろ

11: 2017/07/31(月) 20:02:20.38 ID:1kzsKItt
人手不足だから、当然安い賃金のところは影響が大きい
しかも構造的に中抜き、搾取される仕事
相当工夫しないと破綻するわな

32: 2017/07/31(月) 20:17:07.33 ID:IW22rwnW
>>11
「賃金を上げるか、事業を諦めるかだ!」
「賃金をあげたくないので、事業を諦めます」

日本だとこうなりそうでこわい

12: 2017/07/31(月) 20:03:21.19 ID:rL1E/lgf
交通誘導になってない交通誘導員が多いんだけどね。
さすがにそれは給与だけの問題では無く、交通誘導員として雇う企業の問題。



17: 2017/07/31(月) 20:06:49.12 ID:tLIoGtxJ
真夏は路面に照り返されて50℃近い

真冬は都会でも氷点下で立ってるだけで体が凍る

人間のやることじゃない

22: 2017/07/31(月) 20:11:30.70 ID:vuVF20LG
給料上げればいいじゃない
でもやんないんでしょ?
なら99.9倍だろうと離職していこうと潰れるまで我慢しなよ

24: 2017/07/31(月) 20:12:23.82 ID:LMBo9+XW
自動車整備士がこれの上を行くって聞いたことがあるが。

27: 2017/07/31(月) 20:14:22.91 ID:TkcuPMzC
30万にしたら

31: 2017/07/31(月) 20:17:00.87 ID:qiOiIf9U
「何かを生み出すのではなく、何もないことが仕事の成果だ。だからありがたみが理解されにくい」

おっちゃん苦労してるのな

33: 2017/07/31(月) 20:17:36.98 ID:piOPd5fn
ピンはね上限20%、多重派遣規制すれば待遇上がるだろうに

38: 2017/07/31(月) 20:23:00.65 ID:Y8zTsLnD
法的に義務付けられてる物もあるからね
後、場所によっては有資格者必要だし
それだけ人手不足なら、元にも値上げ要求したら

月給35万以上は無いときついだろう
体力勝負な部分も有るし
問題あれば多分責任問われるし

54: 2017/07/31(月) 20:35:12.84 ID:1kzsKItt
>>38
社労士、行政書士は少子化で合格者を絞って、
既得権益を維持しようとしているのさ

39: 2017/07/31(月) 20:23:12.90 ID:tcz+7xxz
これやったことあるけど、たまに荒い運転のやつがいて結構怖いんだわ、はっきりいってITのがマシ

40: 2017/07/31(月) 20:23:27.46 ID:z0h8uGfH
次に始まるのは削減の為の設備投資・機械化その後に運用の為の職能化・賃金高なんだからこれでいい
淘汰の無い会社や社会は潰れるだけ

41: 2017/07/31(月) 20:23:29.74 ID:tLIoGtxJ
土方のおっさんたちから「おまえは立ってるだけでいいな~」ってずっと嫌味いわれる

ちょっと車の誘導が悪いと「おまえちゃんとやれや」って怒声が飛んでくる

派遣先は雇って土建屋だからな

サンドバック状態

56: 2017/07/31(月) 20:36:25.48 ID:9uvbk6QI
アメリカなんかは、かなり機械化されてるけどな

64: 2017/07/31(月) 20:42:43.96 ID:BteI0LOq
炎天下の直射日光を全身で浴びながら
土方のオッサンと会社と社会からの執拗なイジメイヤガラセを
顔面で受け止めるだけの簡単なお仕事。日給8000円
立って旗振るのはおまけ

72: 2017/07/31(月) 20:50:04.89 ID:tLIoGtxJ
お刺身にタンポポのせるお仕事に匹敵する楽な仕事

倍率100倍で内定率100%

面接いったら必ず受かる

74: 2017/07/31(月) 20:53:14.49 ID:yKjSr7Oj
本来普通の仕事より給料高くないといけない筈だな。
人集まってないんだから底辺の受け皿にもなってない訳だ。

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1501498077/